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            上海交通物流职教集团与职校校长二组培养基地共同主办
            “2014年名校长暨教师校本培训国际论坛”

              2014年11月21日,第三期“上海市普教系统名校长培养工程”职校校长二组培养基地与上海交通物流职教集团成功主办了“2014年名校长暨教师校本培训国际论坛”活动。上海市教委职教处副处长张福顺,上海市教委教育技术装备中心主任竺建伟,上海交通物流职教集团名誉理事长、原「真人投注开户平台」上海交运(集团)公司董事长刘世才,第一期和第二期上海市中职名校长培养基地主持人、原上海市南湖职校校长张云生,上海市教科院职成教所所长、职校校长二组培养基地导师团专家郭扬等出席,职校校长二组培养基地主持人鲍贤俊校长、副主持人金怡校长以及全体学员,上海交通物流职教集团57家成员单位代表,来自英国、德国、荷兰、芬兰、日本的8位国际友人,以及上海交通职业技术学院、上海市交通学校全体教师等共约230人参加论坛活动。

              论坛活动由上海交通职业技术学院、上海市交通学校承办,上海市交通学校校长助理朱建柳主持。上海交通物流职教集团名誉理事长、原「真人投注开户平台」上海交运(集团)公司董事长、党委书记刘世才,上海市教委职教处副处长张福顺分别致辞。论坛主题为《聚焦职业教育内涵建设和质量提升——多元文化背景下的共同关注》,来自中国、英国、德国、芬兰、荷兰、日本等6个国家的8位中外职业院校长在论坛上作了主题演讲,并同与会的校长、企业代表、广大教师进行了现场互动和交流问答。

            领导致辞:聚焦职业教育应该做什么?

            论坛活动一开始,主办方代表、上海交通物流职教集团名誉理事长、原「真人投注开户平台」上海交运(集团)公司董事长、党委书记刘世才首先致欢迎辞。
              他指出,论坛聚焦“职业教育内涵建设和质量提升”的主题,实际上就是“培养什么人”和“怎样培养人”的问题。职业教育“内涵建设”涉及培养目标的层次、道德文化建设、校园环境氛围的营造、专业及课程设置等方方面面,核心是专业及课程内涵,如何在目标上更贴近经济社会实际,在内容上更充实丰富,在方法上更易于掌握,体现在“质量提升”上,就是教师的教育教学能力提升了,培养的学生“德智体美劳”全面发展,成为社会需要、企业欢迎的有用人才。
              聚焦内涵建设和质量提升,职业院校在培育人才的过程中,需要时刻注意市场需求变化,使培养的人才与企业需求保持同步,甚至具 有前瞻性。在这方面,行业企业有责任提供需求导向,在制订行业准入标准、建设第三方质量评价体系上下功夫,为职业院校确立人才培养方案、制订专业教学标准提供有力依据,因为只有行业企业和职业院校的关系是鱼水关系,资源共享,利益共担,互相依存,才能实现共同发展。
              职业教育集团化办学则是一种高层次的职业教育办学联盟。它以专业为纽带,建立起校际、校企、学校与行业协会、科研机构之间的联系,形成中职与高职衔接、职前与职后并举的多元立交的职业教育体系,这种集团化办学模式才是真正顺应时代发展的现代职业教育,因为它是与经济社会紧密融合的体系,是职业教育可持续发展的一个方向。
              上海市教委职教处副处长张福顺代表上海市教委职教处致贺词。张处长阐述了本次论坛对提升本市职业教育内涵建设与办学质量,提升国际化办学标准和办学水平,提升中职名校长和教师培训质量等的重要意义,并围绕论坛主题,提出六个观点同与会者共同探讨。
              这六个观点是:一要拓宽一种视野,即开放的视野,以及创新精神、科学理念,以加快职业教育的改革和发展。二要关注一种变革,即中国职业教育的巨大变革,具体体现在构建比较完善的现代职教体系、激发职业教育的活力、人才培养模式的根本变化、促进职业教育公平均衡发展、职业教育治理体系的深刻变化、职业教育国际合作更加开放和推进等六个方面。三要锁定一种目标,即加快发展现代职业教育,期待论坛在“适应需求、有机衔接、多元立交”等方面有所创新。四要凸显一种亮点,即期待论坛在院校办学模式、人才培养目标、特色专业建设、课程教学改革、实训保障条件、教育教学方法、人才成长途径等方面,撞击出“火花”。五要创新一种机制,即积极探索职业教育“产教融合、校企合作”体制机制,探索校企“双主体”模式,以企业发展需求引导人才培养定位,助推高素质技术技能型人才培养。六要寻求一种路径,即以高质量教学和就业为根本来建设高水平职业院校的路径。






            主题演讲:内涵建设质量提升应该怎么做

            两位领导的致辞,分别从行业和政府层面,寄望论坛通过思想交流和碰撞,迸发出新理念、新思路、新方法。而八位演讲嘉宾的主题演讲则不负众望,精彩纷呈。
              论坛的第一位演讲嘉宾,职校校长二组主持人鲍贤俊校长,是论坛的发起者、策划者和组织者,他的题为《高素质技术技能型人才内涵及评价维度》的精彩演讲开宗明义,引领了思路。
              鲍贤俊校长从“高素质技术技能型人才内涵的理解”、“技术技能型人才培养国际比较分析”、“基于胜任力理论构建高素质技术技能型人才评价维度”等三个方面加以阐述。
              他指出,属于应用型人才的工程型、技术型、技能型三类人才的边际日趋模糊,处于人才类型边际的复合型人才,由于兼具两种人才的特色优势而日益受到社会青睐,如既有智力技能又有操作技能特质的技术技能型人才。高素质技术技能型人才一方面强调技术技能,另一方面强调高素质。技术技能型人才对一般能力、完成特定意义工作的能力、技术的应用与运作能力、组织管理能力、资源配置能力等都有要求。高素质具体指职业素养,它包含职业能力和职业素质两方面,其中职业素养是职业内在的规范和要求。
              比较分析中外技术技能型人才培养模式,发达国家培养技术技能型人才,是基于国家职业资格标准,开发职业培训体系,归结起来有四个共同点:一是政府在高技能人才培养过程中占据重要地位,具有组织、协调、管理、推动的行为能力;二是都着力推进职业教育改革,强调职业能力培养;三是都以学生为本位,大力开展校企合作,培养学生的职业能力和职业素养;四是都建立了科学规范的考核认定制度和有效运行机制。同时,不同的发达国家也有着各自符合国情、富有特色的人才培养模式,如德国的“双元制”、美国的“多元化办学主体”、日本的“五年制高专”体制等。
              基于胜任力理论构建高素质技术技能型人才评价维度,实质体现在知识、能力、态度等三个维度。对于技术技能型人才而言,从事实践领域工作所需要的知识包括文化基础知识和专业理论知识;从能力的角度,职业能力指同工作任务相关的能力,通用性较强,包括身体素质、心理素质、语言表达能力、解决问题的能力、与人合作的能力、交往能力等六个要素;态度指的是技术技能型人才在未来工作中需具备的良好的个人思想品质、胜任具体岗位的从业素质、团队合作意识、细节、自信心、责任感、坚韧性、主动性等。
              通过对三个评价维度从企业对高素质技术技能型人才需求情况,对学生知识、能力和态度的要求,企业和毕业生认为比较重要的课程,职业岗位对毕业生的知识、能力和素质的要求情况,企业对学校教育教学的建议等五个方面的大量调研分析,得出三个维度的一级指标、二级指标和评价要点,结论是:对“高素质技术技能型人才”的理解,具体来说包括三个方面,即在知识维度,具备普通文化知识、技术理论知识和技术实践知识;在能力维度,能够掌握基本的职业技能操作方法和操作规范,并达到上岗所要求的熟练程度,形成与职业或岗位相对应的较完备、合理的专业知识结构等;在态度维度,即指综合职业素养,就是人在职业过程中表现出来的综合能力和综合品质的总和,是职业内在的规范和要求。由此可见,职业教育要培养高素质技术技能型人才任重而道远。
              “你方唱罢我登场”,之后的七位嘉宾围绕“职业教育内涵建设和质量提升”的主题,从不同视角,详尽介绍了本国职业教育的发展概况、本校关于内涵建设和质量提升的具体做法和取得的成效,阐述了各自对于职业教育内涵建设质量提升的重要观点,以及院校的发展战略,为与会的职教专家、职业院校校长、行业企业代表和广大教师开启了广阔的视野。
              荷兰STC职教集团(STC B.V.)执行董事CorneHulst先生《确保职业教育质量 推动工业可持续发展》的观点是:要打造一个职业教育的适宜的环境,架构至关重要。首先是学校的选址,附近要有企业,像荷兰STC职教集团主干专业是航运物流,学校就设在鹿特丹港口附近,便于学生在完全真实的场景下参加实习实训。其次,职业教育需更贴近企业需求,技能要与产业行业需求相匹配。这方面,校董会和学校的治理委员会与行业协会定期接触商讨,行业协会提供行业需求和专业建设意见,治理委员会负责制定专业课程标准,以保证素质教育的品质。“学习者”是质量保证体系的重要元素,学校设有专门的品质保证部门,整个教育教学流程都有质量保证体系,并对教师提供辅导。同时,质量控制也表现在学生学习中期的考试、能力测试和评估等方面。现在主要的挑战来自于五个方面:一是航运物流业如何吸引年轻人投入进来,二是如何确保新技术和市场变化信息能及时纳入专业教学,三是如何保证学生所学的技能和能力是企业需要的,四是确保新项目、新课程质量,对现有课程项目进行能级提升,五是如何确保学生的终身教育。在发展战略上,荷兰STC职教集团将在现有基础上拓展内河航运以及航空物流方面的专业。
              英国诺丁汉中央学院EMTEC董事总经理Andrew W.Moore在其《英国职业院校:提升“软实力”应对挑战》中提到:英国现代学徒制的职业教育体系,其中的“软实力”包含很多方面,主要的两方面,一是政府对学校的监督检查是自上而下的,常常是突击检查,学校要提交相关的自查报告;二是建立校企合作团队,确保建立一个有大型企业参与的招聘体系,这里也包括国家的招聘体系。为保证教学质量,学校实施课程评审,对于教师实施突击进课堂检查,并开展学习过程巡视。同时,专门设立“学生之音”,定期听取学生对课程设置、授课方式、实习实训等的建言,这样也能确保学生有正确的学习态度。学校必须给学生以学习建议,包括个人素养和技能方面;鼓励学生积极参与世界技能大赛,以展示卓越才华。当然,职业教育所面临的挑战不仅在中国有。诺丁汉中央学院的发展战略,目前刚刚在中国上海开展业务,期待直接响应在中国与日俱增的市场需求。
              职校校长二组学员、上海市群益职业技术学校副校长孙晓飞《为了每一个学生的发展——上海市群益职业技术学校服装专业量“生”定制培养改革的探索与实践》,通过分析该校服装专业的改革探索案例,指出聚焦培养目标,就是要为定“位”而量“生”,即以学生为本而“量”,以专业发展而“定”,以个体差异而“教”,分学生、分课程、分教师、分路径,精耕细作,依托职业技能大赛强化专业能力,借助企业孵化中心助力学生多元发展。总之,为了每一个学生的发展,让教育回归“育人”原点,帮助学生开发自己的潜力,认识自己的特长,寻找适合自己发展的岗位,才是教育最大的成功。

              日本中日本自动车短期大学校长山田弘幸的《在培养日本汽车技师上的教育——中日本自动车短期大学的教育体系》,介绍了该校以“快乐”为主题的汽车文化节,让学生享受并喜欢这项活动。教学方面,倡导“人生职场设计”和“建学精神”,为学生设计“人生”,首先对老师进行频繁的培训,并要求学生在成为技术人才之前先成为一个优秀的人。学校的发展得到企业的大力支持,同时,教师的发展至关重要,学校有人事评估制度,对教师进行定量考评,根据教师能力决定工资待遇。质量控制方面,有第三方机构对学校进行评估,其中很重要的方面是看学校对本地区的贡献。
              芬兰拉普兰职业学院院长TaistoArkko《从拉普兰职业技术学院成功实践分析芬兰职业教育培训发展和质量保证体系》介绍了芬兰职业教育“双元制”体系,是基于“胜任力”的资质,提供给学生深造的通道。质量保证方面,首先质量是教育教学的关键因素,与教学成效息息相关。国家对核心课程有目标要求,有质量评估,但这种评估不似英国的突击检查,而是给予学校充分的准备时间,并设立国家级的质量嘉奖,以鼓励学校自愿自主地提高质量。质量保证的新的战略是老师要具备“胜任力”,老师有一个持续改善的循环体系,这一点与日本相似。学校与企业合作来实现育人目标,学生参与其中,不断改善日常学习和工作。学校设有学生委员会,9个校区都有。学生委员会定期开会,学校从学生委员会获得教学质量反馈,并不断改进教学,同时也通过学生委员会把最新的教学及工作信息发布给学生。学生沉浸在良好的环境中,且良好的行为得到鼓励,学生满意度超过90%。

              德国戴姆勒大中华区投资有限公司人力资源总监司徒马丁《戴姆勒职业教育战略分析》从企业的角度指出,技术永远处于核心地位,它要求培养的学生有创新性,有新思路和新方法,因此,必须给学生最好的教育,让他们学有所长。戴姆勒在中国的事业发展随着中国市场需求的大幅增长而增长,因此,我们在中国也在不断寻求可以合作的职业院校,通过多重测试来筛选寻找最优秀的学生,这些学生将成为戴姆勒未来的员工。对中国学生的培训,重点是逐步扩大学生实习的部分。质量管理方面,除了对学生的专门培训,筛选合适的师资则更为重要。这些师资会得到2—3周的培训,并参加培训师的资质考试。有了合格的师资才能保障我们获得合格的未来员工。
              主题演讲环节的压轴好戏是职校校长二组副主持人、上海市材料工程学校校长金怡《实施全面质量管理提高中职校教学质量的实践探索》。金怡校长首先指出,教学质量是人才培养质量的核心,是职业院校办学的核心竞争力。以上海市材料工程学校为例,通过探索实施教学质量的全面管理,聚焦课堂,注重内涵,目标管理与过程控制相结合,有力促进和保证了学校教学质量的不断提高。教学质量管理遵循四个原则:全员参与(包括学校内部人员和外部顾客)、过程管理、系统管理和持续改进。构建教学质量保障体系总框架是:教学质量保障的目标体系、组织体系、方法体系和制度体系,并需建立信息反馈系统。实施全面质量管理需兼顾目标管理与过程控制,即调整优化人才培养目标体系,提高全员质量意识;实施目标管理,推进专业建设;强化过程控制,聚焦课堂抓质量;强化质量管理意识,建立一支高水平的教学管理队伍。总之,借鉴企业全面质量管理理念,发挥每一位教职员工的作用,全员参与,全程监控,实施全面管理,使全校形成了爱岗敬业、乐于奉献的良好的工作氛围,完成了当年制定的质量目标;工作质量、教学质量较制定质量目标初期有了“质的飞跃”。
              八位嘉宾的主题演讲有四个共通点:都认可所谓高素质技术技能型人才,“能力”维度包含知识、技能和态度(做人或人的行为);都不约而同地提到“胜任力”这个名词,认为学生的“胜任力”很重要,只有在职场上、工作中才能习得,而教师的“胜任力”则更重要,教师掌握了正确的教学方法,能够催进学生“胜任力”的成长;都认同育人环境的重要性,包括校园环境、文化氛围,有助于学生高尚品德、人文素养的养成,身心健康,发挥兴趣特长,产生良好的学习效果;都认为,内涵建设质量提升的源头在于行业企业的需求、标准,职业院校人才培养的最终目标是为企业培养适需人才。


            现场互动:职业教育的发展前景在哪里?

              论坛的现场互动环节异常热烈。由于参与论坛的5所国外院校与论坛承办方上海交通职业技术学院、上海市交通学校都建立了合作办学关系,且交通学院和学校已派出多批次师生赴这些院校培训、游学,加之今年11月初,学校首次接收芬兰拉普兰职业学院的1位教师、2名学生来校交流,因此嘉宾与参会者之间的互动,专业方面的针对性非常强。
              职校校长二组的两位学员,上海市杨浦职校校长卞建鸿和上海市宝山职校副校长陈明宏首先抛出两个问题:1.英国的汽车职业资格认证与中国的认证如何对接?2.荷兰与英国都提到了能力维度,这与鲍贤俊校长提到的能力的三个维度是否一致,如果不一致,区别在哪里?
              英国诺丁汉中央学院EMTEC董事总经理Andrew W.Moore先生回答了问题。他认为英国和中国的职业教育体制不同,对接目前情况下还无法实现。中国在教学的硬件设施方面已经是世界级的,中国也有很优秀的能力很出色的教师,教师对于设备的使用和操作能力是很重要的。诺丁汉中央学院已经与交通学校建立了合作关系,已经有几位教师到英国参加了培训师资格认证培训,我们先把方法教给老师。实际上应该给实训教师更多的培训机会,因为他们的动手能力更强,让他们获得教学资质,可能更易于教学。
              关于“能力”的三个维度,是基本一致的,就知识和技能维度来说,其指导和评估是直接纳入学习课程的,而“态度”则是“胜任力”一部分。荷兰STC职教集团(STC B.V.)执行董事CorneHulst先生补充道:“三个维度很重要,从行业的角度来看,有严格的比例分配,例如物流运输,是60%的知识、40%的技能。
              当有教师提问Hulst先生,学校如何设置“胜任力”课程时,Hulst先生认为:“这的确是一个问题,需要改变心态,设置务实性的课程,使用来自行业的专业性资质认证。聘请行业有数年工作经验的人员来上课是一个好的举措,我自己就是有行业实践背景的教师。实际上培养教师的‘胜任力’更容易,我们教育老师,老师再教给学生。实际上课程的设置不是一蹴而就的,需要有一个组织架构。”
              如果说上午的互动环节是一种预热,则下午的互动更积极和具有挑战性。
              有教师提问德国戴姆勒大中华区投资有限公司人力资源总监司徒马丁:德国是如何吸引众多学生选择职业教育的?
              司徒马丁先生回到:“在德国,有些家长希望孩子成为蓝领,因未蓝领的工资甚至超过了白领。中国的劳动力水平在上升,收入增加的幅度更大。这是涉及社会体系的变化,而这种变化可能需要一百年的时间。德国也在考虑建立更全面的体系,不能否认的是中国的体系也很成功。”
              职校校长二组学员、上海市建筑工程学校校长杨秀方分别提问司徒马丁先生和金怡校长。她请司徒马丁先生简述对于中国汽车行业的总体评价,请金怡校长回答质量保障体系的难点和突破点。
              司徒马丁先生认为:“中国汽车行业总体来说是在不断发展的,关键是员工的选择从一开始就要作好。戴姆勒公司就是这样,总是选择最好的学生,既要有动手能力,文化基础教育也不可或缺,我们给他们提供最好的培训。”
              关于质量保障体系的问题,金怡校长认为,在质量体系执行的过程中,学校首先有顶层设计。存在的障碍主要有两方面:一是全体师生的理念要跟上,质量管理与信息化已经不可分,如教学日志从手工填写转化为网上填写,用量化数据来监督,效果是好的。二是数字出来后想做什么,数字最能说明问题,很大的考验是奖惩方面是否动真格,这一关闯过去了,管理的效果就出来了,办学质量自然而然提升了。

              职校校长二组学员、上海市医药学校党委书记徐学泉提请芬兰拉普兰职业学院院长TaistoArkko先生回答问题:“如何看待内涵建设的核心是质量控制?”
              Arkko先生认为,关键是找到一个突破口。芬兰教师的教育培训由国家教育部门负责,教师必须接受师范教育,以确保教师队伍有统一的水平,这是为了保证最终的质量。而“胜任力”是在工作中磨练出来的, 我们的教师必须有10年企业工作经历,从企业最基层做起,才能转岗到教师岗位,这样可以把知识讲得很透彻。
              日本中日本自动车短期大学校长山田弘幸先生补充道:“日本的教师需要5年的工作经验,否则不能录用。具有实践经验的教师接受教学技术的培训可以很快上手。日本的职教教师有很多机会参加进修,我们也力图让教师的理论和实践能融会贯通。”
              有教师提问司徒马丁先生两个问题:1.在工业4.0发展的前景下,职业教育如何调整以确保质量?2.在中国,职业院校对优秀师资的吸引力不很强,因为没有优厚的师资待遇,而在德国,教师必须有企业经验才能胜任,你们用什么方法吸引他们?
              关于第一个问题,司徒马丁先生认为,就德国的系统而言,关键是谁跟学生签约的问题,在中国是学校,在德国是企业。我们总是给学生最好的培训,并与他们签署无限期合同。这是国家的体系不一样。从国家的角度,要改变社会对职业教育的看法,要学生想学,国家层面要做投资。当然,调整需要更多的时间,这是一个长期的过程。
              关于第二个问题,还是体制不同的问题。德国始终保持教师的薪资待遇比企业略高一筹,这是吸引力的关键。山田校长介绍了日本的经验,就是真正优秀的师资在外部有高薪,学校通过公开招聘,或与企业联合招聘,让企业开设专业课,这样企业人员就可以到学校来上课。
              当交通学院、交通学校的智能交通专业一位教师提问山田校长一个与专业相关的问题,即“车联网、路联网有车载商务系统,有些有传感器,贵校是如何开展这方面的教学的,可否给些建议”时,山田校长、司徒马丁先生以及英国的Moore先生都认为这个问题涉及到汽车尖端技术,甚至于像日本、德国、英国这样的汽车产业发达的国家,也还处在试验阶段。但山田校长承诺,中日本短大愿意与上海市交通学校合作制造一辆这样的汽车。
              热烈的交流气氛使得现场互动环节似乎有些欲罢不能。限于时间,从这最后一个问题的抛出可见,我们职业院校的教师,尤其是青年教师是有自己专业方面的思考和钻研的,这也是职业教育未来发展的希望所在。

              总体而言,“2014年名校长暨教师校本培训国际论坛”,既是一次具有相当规模的师资培训,又是国际职业教育共享经验成果的盛会,也是政府、学校、行业企业之间开展大交流、大讨论的良好契机。在多元文化背景下, 站在国际化的高度,职业教育受到共同关注,说明职业教育的大环境越来越好。通过国与国之间职业教育的相互比较和学习,有利于拓展视野,增进交流,取长补短,促进先进职教理念和意识的提升,而职业教育的内涵建设和质量提升,需要政府、学校和企业的共同关注、共同努力和共同推动。

             

            行政办公室